A | 1月14日：混合动力飞行器宣布将退役其原型“空中着陆器10”，这意味着世界上最长的飞艇将不会重返天空。空军10号原型混合动力飞行器的斯蒂芬·麦格伦南说，它将利用飞船上的资源建造第一批生产级的空军10号。他还表示，该公司正在寻找关键供应商。 AI摘要 福建船政重工旗下福宁重工12000吨自航驳船上船台，东南造船18500DWT油化船试航凯旋。原型飞艇采用氦气动力，支持垂直起飞和着陆，无需使用停机坪跑道滑雪。飞艇采用空气静压和气动升力飞行，由四个柴油发动机驱动的导管螺旋桨驱动。近期多艘万吨级船舶完成交付、试航等节点，“福建造”大船建造全面提速，全力冲刺年度目标。这也意味着302英尺（约92米）长的飞机，飞艇混合结束。 21日，记者从福建船政重工股份有限公司获悉，福宁重工建造的12000吨自航驳船（MW716-11）近日顺利上船台，进入船台总组搭载施工阶段；次日，东南造船建造的18500DWT油化船试航凯旋。此前，12000吨自航驳船已相继完成交付、试航、下水等节点，“福建造”万吨大船建造提速。这艘飞艇只飞了六次，它的试验历史又短又艰辛。 东南造船建造的18500DWT油化船（DN517_9）试航凯旋。飞艇在第二次着陆飞行中损坏了。
B | 福建船政重工供图 19日，福宁重工建造的12000吨自航驳船（MW716-11）上船台。在另一次飞行中，飞艇松动并泄漏，造成人员受伤。该船主要用于运输铝土矿、铁矿石块、铁矿粉、煤、沙、散件杂货等，入级中国船级社。
C | “第三季度，福建船政重工旗下各事业部、生产基地，锚定年度目标，全面进入冲刺状态。此次上船台，标志着该船正式进入船台总组搭载施工阶段。下一步，项目组将持续落实精细化管理，稳步推进船体合拢、设备安装调试等后续工序，全力保障船舶高质量建造、按期交付。”福建船政重工相关负责人介绍，6日，东南造船建造的12000吨自航驳船顺利交付；16日，福宁重工建造的12000吨自航驳船（MW716-5）试航凯旋；17日，同系列12000吨自航驳船（MW716-8）下水。
D | 20日，福建船政旗下东南造船建造的18500DWT油化船（DN517-9）试航凯旋。
E | 该型船可运输的主要货品为原油、密度低于1.54吨每立方米的石油产品以及化学品（Ⅱ类及Ⅲ类）、液体化学品。（记者 朱丽萍 通讯员 邱丹丹）。
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Published on:18:15:14
